ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆ

1. ಜ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಹೆವಿ - ಡ್ಯೂಟಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಏರಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಜ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ನಂತರ ಜ್ಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಏರಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿತವಾದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಡದ ರಾಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು uming ಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.

2. ಜ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ನಡುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಡುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಡಿಲವಾದ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಜ್ಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಇದರ ನಂತರ ತಲ್ಲಣಗೊಂಡರೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ರಾಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಇರಬಹುದು.

3. ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಜ್ಯಾಕ್ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದ ತೈಲ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಖಾಲಿ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು uming ಹಿಸಿ, ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸಬೇಕು, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಆಸನದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಕೊಳಕು ಇದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಹೊಂಡಗಳು, ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮತೆ ಇದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ರಾಡ್ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಉದುರಿಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿ ಇದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿ.

4. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ. ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಸನದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಮೇಲಿನ ರಾಡ್ ಸುತ್ತಲೂ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದ ಲಾಕಿಂಗ್ ದಾರ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ರಂಧ್ರದ ಸ್ಥಿರ ತೈಲ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ರಾಡ್ ಸುತ್ತಲೂ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

www.chinashuntian.com